La competición es una carrera en línea recta sobre una superficie de agua en calma.

Remos: Originalmente construidos en madera y con palas simétricas, los remos se fabrican en la actualidad con fibra de carbono y sus palas son asimétricas, para incrementar el impulso en el agua. Los remos de la modalidad en punta son más largos (3’80m frente a los 2’98m de la disciplina scull) y la pala es más larga debido a que se ejerce más fuerza con los dos brazos.

Eje: Tubo metálico sobre el que reposa la chumacera u horquilla.

Bola de proa: Fabricada en plástico o en caucho blanco es fundamental para la foto-finish. Sirve también de protección en caso de colisión.

Timonel: Da instrucciones al resto de la tripulación y marca la cadencia de remo. Además dirige la embarcación con la ayuda de un timón. El timonel debe tener un peso mínimo: 55 kg en el caso de la competición masculina y 45 kg en la femenina.

Rompeolas: Impide que las olas penetren en la embarcación. Sus bordes están fabricados en madera o carbono.

Bancada o tabla de pie: Fija en el fondo de la embarcación, asegura la estabilidad de los pies. Generalmente, antes del inicio de la prueba, los zapatos se aseguran a ella.

Abrazadera: Situada alrededor de la caña del remo, impide que este resbale por la chumacera. Se puede regular a lo largo del remo para aumentar o reducir el efecto de palanca.

Megáfono: Dispositivo electrónico utilizado por el timonel para amplificar el sonido de su voz y que llegue, gracias a los altavoces, a toda la tripulación.

Chumacera (toletera): Elemento que facilita el manejo del remo y sobre la cual reposa la abrazadera de la caña. También se denomina “toletera”.

Orza: Pieza lisa de madera o de plástico fijada verticalmente al fondo del casco que permite mantener una trayectoria recta. También se denomina “quillote”.

Timón: Le permite al timonel dirigir la embarcación. En las embarcaciones sin timonel, uno de los miembros de la tripulación maneja el timón.

Manguito: Protección de plástico situada en la caña del remo sobre la que se coloca la abrazadera, utilizada para fijar la pala a la chumacera.

Pala: Parte plana o en forma de cuchara del remo que se introduce en el agua en cada golpe de remo. Las palas pueden estar policromadas por las dos caras con los colores del país.

Regala: Plancha de madera dispuesta horizontalmente a lo largo del casco a la cual se sujeta la tripulación y otros elementos de la embarcación.

Portante: Pieza metálica sobre la que se coloca el remo.

Popa: Parte posterior de la embarcación.

Proa: Parte anterior de la embarcación.

Quilla: Parte del casco que va de la proa a la popa.

Asiento deslizante: Se desliza sobre dos raíles facilitando los movimientos del remero y aumentando su eficacia.

Los remeros van de espalda en la dirección de la carrera.

Las pruebas

La categoría de peso ligero limita el peso de los hombres a un máximo de 72,5 kg. con una media de la tripulación de 70 kg. En las mujeres el peso máximo es 59 kg. con una media de 57kg.

La salida

Cuando todas las embarcaciones están preparadas el starter grita "dos minutos". Se llama a todas las embarcaciones y si la luz del juez de salida es blanca el starter grita "atención". Si la luz es roja se pospone la salida momentáneamente. Tras una pequeña pausa el starter presiona un botón y los botes pueden iniciar la carrera. En caso de salida nula suena una campana para avisar a las tripulaciones. Dos salidas nulas suponen la descalificación.

La llegada

Suena una bocina cuando la proa de cada bote cruza la línea de meta. Hay tres jueces de meta para comprobar si es necesario la foto-finish. En caso de empate ambos barcos ocupan el mismo puesto.

La carrera

La distancia es de 2 kilómetros, distancia que se estableció en los Juegos de Estocolmo 1912. Hay nueve calles pero sólo participan seis embarcaciones. Cada calle mide 13,5 metros de ancho y están separadas por boyas de colores. La profundidad del agua tiene que ser en todo el recorrido de por lo menos 3,5 metros. Las orillas están inclinadas y tienen una superficie irregular de grava para evitar la formación de olas.

La competición es una carrera en línea recta sobre una superficie de agua en calma.

Remos: Originalmente construidos en madera y con palas simétricas, los remos se fabrican en la actualidad con fibra de carbono y sus palas son asimétricas, para incrementar el impulso en el agua. Los remos de la modalidad en punta son más largos (3’80m frente a los 2’98m de la disciplina scull) y la pala es más larga debido a que se ejerce más fuerza con los dos brazos.

Eje: Tubo metálico sobre el que reposa la chumacera u horquilla.

Bola de proa: Fabricada en plástico o en caucho blanco es fundamental para la foto-finish. Sirve también de protección en caso de colisión.

Timonel: Da instrucciones al resto de la tripulación y marca la cadencia de remo. Además dirige la embarcación con la ayuda de un timón. El timonel debe tener un peso mínimo: 55 kg en el caso de la competición masculina y 45 kg en la femenina.

Rompeolas: Impide que las olas penetren en la embarcación. Sus bordes están fabricados en madera o carbono.

Bancada o tabla de pie: Fija en el fondo de la embarcación, asegura la estabilidad de los pies. Generalmente, antes del inicio de la prueba, los zapatos se aseguran a ella.

Abrazadera: Situada alrededor de la caña del remo, impide que este resbale por la chumacera. Se puede regular a lo largo del remo para aumentar o reducir el efecto de palanca.

Megáfono: Dispositivo electrónico utilizado por el timonel para amplificar el sonido de su voz y que llegue, gracias a los altavoces, a toda la tripulación.

Chumacera (toletera): Elemento que facilita el manejo del remo y sobre la cual reposa la abrazadera de la caña. También se denomina “toletera”.

Orza: Pieza lisa de madera o de plástico fijada verticalmente al fondo del casco que permite mantener una trayectoria recta. También se denomina “quillote”.

Timón: Le permite al timonel dirigir la embarcación. En las embarcaciones sin timonel, uno de los miembros de la tripulación maneja el timón.

Manguito: Protección de plástico situada en la caña del remo sobre la que se coloca la abrazadera, utilizada para fijar la pala a la chumacera.

Pala: Parte plana o en forma de cuchara del remo que se introduce en el agua en cada golpe de remo. Las palas pueden estar policromadas por las dos caras con los colores del país.

Regala: Plancha de madera dispuesta horizontalmente a lo largo del casco a la cual se sujeta la tripulación y otros elementos de la embarcación.

Portante: Pieza metálica sobre la que se coloca el remo.

Popa: Parte posterior de la embarcación.

Proa: Parte anterior de la embarcación.

Quilla: Parte del casco que va de la proa a la popa.

Asiento deslizante: Se desliza sobre dos raíles facilitando los movimientos del remero y aumentando su eficacia.