Transantiago: Operadores aumentan cantidad de buses ante amenaza de Cortázar

Desde que el ministro diera el ultimatúm de caducidad a las empresas, 537 nuevas máquinas han sido colocadas en la calle.

Patricio Salazar

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El ministro de Transporte, René Cortazar, realizó hoy un balance sobre la evolución de la cantidad de buses circulando en Santiago y la regularidad en el paso de éstos por la capital, en una evaluación hecha a poco menos de un mes desde que la autoridad amenazara a los operadores del Transantiago con caducar sus contratos si no presentaban un cambio significativo en el cumplimiento de sus compromisos antes del 30 de septiembre.

Según las cifras entregadas por Cortázar durante esta mañana, la cantidad de buses alimentadores se ha incrementado en las 9 zonas que tiene el plan de transportes, registrando hasta el día de ayer la cantidad de 2.061 máquinas recorriendo las calles, de un total de 2.114 que requiere la ciudad para funcionar plenamente en la hora punta matutina que va desde las 8.00 am a las 8.30 am.

En lo que respecta a los buses troncales, de los 3.747 que necesita Santiago hasta ayer 3.635 circulaban por la ciudad durante el mismo horario. En total, hoy el Transantiago cuenta con 5.696 máquinas de las 5.861 necesarias para el funcionamiento del plan de transporte.

"Hubo una respuesta distinta en cada uno de los operadores, partimos en un mes en que faltaban 700 buses en la mañana y ahora contamos con 537", dijo Cortazar, agregando que si bien las empresas ha respondido de forma distinta al ultimátum dado en agosto "hay claramente una mejor regularidad en todos los servicios y el gobierno será muy exigente para que se cumplan todos los contratos que están suscritos".

A pesar de las cifras positivas dada a conocer, el titular de la cartera reiteró que "la meta que debe tener cada operador es el pleno cumplimiento de su contrato". Además reiteró que aquellas empresas que no muestren cambios favorables antes del 30 de este mes se "arriesgan a que sus contratos sean caducados". En estos momentos, los recorridos B, G y la linea troncal 3 son las que presentan una menor evolución en cuanto a la regularidad en sus servicios.

Frente a estas amenazas, algunos trabajadores de las empresas de transportes han instado al ministro a explicar los efectos sobre ellos de una eventual caducidad de contratos: "En el caso de producirse vamos a proteger que se respeten todos los derechos laborales de las personas que se encuentran trabajando", finalizó Cortázar.