Cortázar y paro de microempresarios del Transantiago: "El problema es privado"

De esta forma, el titular de Transportes abordó la movilización del grupo que opera el troncal 3 y el alimentador G, que retiró de circulación sus máquinas acusando incumplimiento de contrato de Gran Santiago y Metropolitana.
 

Juan Patricio Peña A. y Cristián Chandia

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Luego de que un grupo de pequeños empresarios microbuseros retiraran unas 300 máquinas de circulación por incumplimiento de contrato de las empresas Gran Santiago y Metropolitana, el ministro de Transportes, René Cortázar, reiteró que el gobierno no se hará parte del conflicto que hoy afectó a unos 700 mil usuarios.

De esta forma, el secretario de Estado, además, respondió al presidente de la comisión de Transportes de la Asociación Chilena de Municipalidades, Gustavo Hasbún, quien acusó a la cartera de "lavarse las manos" en el conflicto, al tiempo que la acusó de "negligencia inexcusable".

"Este es un contrato privado entre los operadores y los proveedores de buses. La información que nosotros tenemos es que los operadores responsables de los servicios, están operando normalmente hoy", afirmó el ministro.

Cortázar insistió que la relación donde se generó el conflicto "es estrictamente privada" y declinó seguir refiriéndose a la movilización, que afectó a los habitantes de las comunas de El Bosque, La Pintana, Puente Alto y Conchalí, donde opera el troncal 3 y el alimentador G (color azul).

Los microempresarios, que arriendan sus máquinas a dichas empresas, acusan incumplimiento de los pagos por concepto de arriendo, que les "presionan indebidamente" a firmar nuevos contratos, redactados unilateralmente por las compañías, con una disminución mensual de 40 % de lo pactado originalmente.

Según el vocero de los conductores, Fernando Osorio, "hace tres o cuatro meses que no se le ha pagado su mensualidad, y ahora más aún se está bajando el monto mensual a un 40 por ciento menos. Unilateralmente están cambiando las reglas del juego".

Por su parte, Juan Saldaña, sostuvo que "nos vimos en la necesidad de retirar nuestros buses, porque a parte del no pago los están destruyendo".

Según explicaron, el compromiso de la empresa Gran Santiago fue el pago mensual de las máquinas, mantenerlas en buenas condiciones y hacerse cargo de la cancelación de cuentas, tales como el TAG y las infracciones de tránsito.